Phanh động cơ – Một thành phần quan trọng trong hệ thống điều khiển và an toàn của các thiết bị và máy móc, đóng vai trò quan trọng trong việc kiểm soát và giảm tốc độ hoạt động của động cơ. Khả năng điều chỉnh và kiểm soát tốc độ, cùng với tính năng bảo vệ, biến phanh động cơ thành một giải pháp không thể thiếu cho việc quản lý chính xác và hiệu quả các hệ thống điện động trong thế giới hiện đại. Ta cùng tìm hiểu kỹ hơn về thiết bị này qua bài viết sau nhé!
Định nghĩa phanh từ là gì?
Phanh từ, còn được gọi là thắng từ, phanh điện từ hoặc thắng điện, là một thiết bị điện quan trọng được sử dụng để giảm tốc độ hoặc dừng ngay lập tức quá trình quay của động cơ một cách an toàn, hiệu quả và nhanh chóng. Thành phần này có thể được biến đổi thành một tên gọi khác nhau tùy thuộc vào ngữ cảnh sử dụng, nhưng chức năng chính vẫn giữ nguyên.
Phanh từ thường được tích hợp vào hệ thống của động cơ hoặc hoạt động độc lập, tùy thuộc vào yêu cầu cụ thể. Điều này cho phép phanh từ đảm nhận vai trò quan trọng trong việc kiểm soát và quản lý tốc độ quay của động cơ trong các ứng dụng khác nhau.
Khái niệm động cơ có phanh từ
Động cơ được trang bị thắng từ, còn được gọi là phanh từ hoặc thắng đuôi, là một loại motor có tích hợp hệ thống phanh đặc biệt. Đây là một thành phần quan trọng trong việc kiểm soát tốc độ và dừng hoạt động của động cơ một cách chính xác. Thắng từ thường được gắn phía sau động cơ điện xoay chiều (AC), tạo thành một hệ thống hoạt động hoàn chỉnh.
Khi nguồn điện được cấp vào động cơ phanh từ, má phanh được mở ra, cho phép trục động cơ hoạt động bình thường. Tuy nhiên, khi nguồn điện đột ngột ngắt, hệ thống thắng từ sẽ tiếp tục hoạt động. Bố phanh từ sẽ siết vào trục động cơ, làm cho động cơ dừng quay một cách ngay lập tức và không có hiện tượng quán tính.
Một thành phần quan trọng trong thắng từ cho motor là diot, nhiệm vụ của diot là chuyển đổi dòng điện xoay chiều từ nguồn cấp (có thể là 380V) thành dòng điện một chiều (DC), cung cấp cho động cơ một nguồn điện tương thích.
Nguyên lý hoạt động phanh từ motor
Nguyên tắc hoạt động của thắng từ motor là một quy trình tương tác giữa các yếu tố này để kiểm soát tốc độ và vị trí của động cơ.
Khi một dòng điện được đưa vào cuộn dây của thắng từ motor, nó tạo ra một lưu lượng dòng điện trong cuộn dây. Quá trình này tạo ra một từ trường xung quanh cuộn dây. Từ trường này tương tác với từ trường của rotor (phần quay) của động cơ, tạo ra một lực hấp dẫn ngược chiều với hướng quay của rotor.
Lực hấp dẫn này dẫn đến việc giảm tốc độ quay của rotor và, tương ứng, giảm tốc độ của motor. Khi dòng điện ngừng được cấp vào cuộn dây, lực hấp dẫn ngược sẽ mất đi, cho phép rotor tiếp tục quay trở lại với tốc độ ban đầu. Quá trình này có thể được lặp đi lặp lại nhiều lần để đạt được tốc độ và vị trí mong muốn cho motor.
Do phần cứng và phần trục quay được liên kết chặt với nhau, việc xoay chuyển trục quay đồng nghĩa với việc thay đổi vị trí của thiết bị. Vì vậy, nguyên tắc hoạt động của thắng từ motor dựa trên việc tạo ra một lực hấp dẫn ngược chiều với hướng quay của rotor thông qua từ trường. Điều này giúp kiểm soát và giảm tốc độ quay của motor, đồng thời đạt được mục tiêu của việc điều khiển và kiểm soát tốc độ cũng như vị trí của motor một cách hiệu quả và chính xác.
Ứng dụng motor có phanh
- Lĩnh vực thang máy và cẩu hàng
- Quy trình thang hàng và băng tải
- Ngành công nghiệp sản xuất và sáng chế
- Hệ thống thang hành ngang, hệ thống dây chuyền có góc nghiêng
- Ngành y tế và y khoa
- Công nghệ servo motor và robot
Trạng thái hoạt động của motor phanh từ có những loại nào?
1. Trạng thái hoạt động:
Khi kích hoạt trạng thái phanh thắng từ của động cơ, nam châm điện trong thắng từ sẽ tạo ra một từ trường mạnh mẽ. Từ trường này tác động lên đĩa quay của phanh thắng từ, tạo ra lực hút chặt đặc biệt giữa đĩa quay và nam châm điện. Quá trình này dẫn đến việc tạo ra một lực ma sát mạnh trên bề mặt của đĩa quay, gây ra sự giảm tốc độ và dừng chuyển động của động cơ. Trạng thái hoạt động này đảm bảo rằng động cơ dừng lại một cách an toàn và hiệu quả.
2. Trạng thái không hoạt động:
Khi động cơ đang hoạt động bình thường hoặc đang dừng, phanh thắng từ không hoạt động. Trong trạng thái này, khoảng hở giữa đĩa quay và nam châm điện được duy trì khác 0, tức là không có lực hút chặt. Trong khi đó, phần ứng và trục của motor vẫn có thể quay một cách tự do và hoạt động như thông thường. Trạng thái không hoạt động giúp động cơ duy trì khả năng vận hành mà không gặp phải lực kháng từ phanh thắng từ.
